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Aug 12, 2023

電気自動車バッテリーの第二の人生: 定置型エネルギー貯蔵

電気自動車 (EV) のバッテリーはもはや長距離の運転には適していないかもしれませんが、それでも貴重な第二の人生を得ることができます。 電気自動車のバッテリーパックは最も高価です

電気自動車 (EV) のバッテリーはもはや長距離の運転には適していないかもしれませんが、それでも貴重な第二の人生を得ることができます。 電気自動車のバッテリー パックは最も高価な部品であるため、別の目的で再利用することは理にかなっています。 3 社はこの機会を利用して、使用済み EV バッテリーを再価値化し、新しい蓄電技術を開発しました。

Cactos は、Tesla Model S バッテリーを使用した定置型エネルギー貯蔵ユニットを設計しました。 BeePlanet Factory の蓄電ユニットは、EV バッテリーを使用して最大 1 メガワット時 (MWh) の容量に達します。 Connected Energy は、最大 360 キロワット時 (kWh) のエネルギーを貯蔵できる ESTOR を開発しました。 これらの保管ユニットは、住宅、商業、産業の目的で使用できます。

フィンランドの新興企業が開発した Cactos One は、Tesla Model S バッテリーから作られた 100 キロワット時のバッテリー パックです。 このデバイスは 50 キロワットの充電および放電電力を備えており、クラウド システムを通じて制御できます。 Cactos は、Cactos Spine と呼ばれるクラウド コントロール ユニットも提供しています。これにより、バッテリーの負荷をシフトし、電気料金に基づいて充電と放電を最適化できます。 さらに、Cactos One は停電時に電力バッファーとして機能し、予備市場容量を提供することで送電網のバランスを保つことができます。

BeePlanet Factory は、ライフサイクルの終わりにバッテリーを回収し、徹底的な診断を行ってストレージ容量を最大化します。 バッテリーをさまざまな用途に再利用し、住宅用および商業用のシステムを提供しています。 ストレージ ユニットはモジュール式で拡張性があり、監視とメンテナンスのためのクラウド システムによって補完されます。

Connected Energy の E-STOR は、ルノー EV の二次電池を使用して最大 360 kWh のエネルギーを貯蔵できる貯蔵ユニットです。 これらのユニットは商業用途向けに設計されており、接続して容量を増やすことができます。 これらは、その機能を自動化および最適化するソフトウェア システムを通じて制御され、ユーザーはニーズに基づいてエネルギー使用の優先順位を付けることができます。

電気自動車の市場が成長するにつれて、EVのバッテリーを再利用する方法を見つけることがますます重要になっています。 これらの貯蔵ソリューションは、使用済みバッテリーにセカンドライフを提供するだけでなく、定置型エネルギー貯蔵、特に太陽光や風力などの再生可能資源からの余剰電力のニーズへの対応にも役立ちます。 技術の進歩により、EV バッテリーの再利用は持続可能なエネルギー貯蔵に有望な未来をもたらします。